Варна. С ръст от 3% в периода между календарни седмици 10 и 17, обхващащ времето от началото на войната в Иран, България демонстрира относителна устойчивост на международния туристически пазар. Това показват данните от информационен бюлетин за май 2026 г. на Асоциацията на инкаминг агенциите в България, според които страната успява да съхрани конкурентоспособността си въпреки усложнената геополитическа обстановка и нарастващата несигурност на редица външни пазари.
Анализът по пазари показва различна динамика. Великобритания отчита спад от 7%, докато пазарите от Източна Европа бележат значителен ръст от 39%. Германия регистрира понижение от 23%, като основен фактор за това остава ограниченият самолетен капацитет. Според експертите реалният спад при германските туристи може да достигне до 28% заради недостига на чартърни полети до българските черноморски летища.
Наблюдава се и съществена промяна в потребителското поведение при резервациите. Докато през 2025 г. графиката е следвала традиционен модел с пик през юли и август, през настоящата година се отчита низходяща стълбовидна динамика. Според анализаторите това е ясен сигнал за засилване на тенденцията към краткосрочно планиране и увеличение на last minute резервациите.
По-добри темпове се наблюдават при резервациите от семейства с деца в сравнение с тези на двойките. Това се определя като важен сигнал към хотелиерите за необходимост от по-активно таргетиране на семейния сегмент, където решенията за пътуване се вземат по-рано и са силно обвързани с бюджетното планиране.
При настоящите условия се очаква положително развитие на източноевропейските пазари, където България се възприема като геополитически стабилна и сигурна дестинация. За Великобритания прогнозите са за запазване на настоящите нива или минимален ръст, подкрепен от допълнителен капацитет от 8%, заявен от Jet2Holidays.
По-неблагоприятна остава перспективата за германския пазар, където се очаква спад между 25% и 30%. Основната причина е обявеното в края на ноември решение на Electra Airways да прекрати пълната си летателна програма до Германия, сочи бюлетинът. Преди това решение пазарът е демонстрирал стабилно търсене, а туроператорите са отчитали ръст от около 25% спрямо предходната година.
Към момента авиокомпаниите, обслужващи черноморския туризъм, не са обявили увеличение на цените или допълнителни такси. Причината е, че превозвачите са хеджирали до 70% от необходимото гориво още преди началото на конфликта. Данните показват, че ако преди 28 февруари 2026 г. един тон керосин Jet A-1 е струвал около 750 щатски долара, към 6 май цената му вече е достигнала 1300 долара, или ръст от 72%, а на 16 април е надхвърлила 1500 долара за тон.
Според експертите сериозно предизвикателство за туристическия сектор остава невъзможността за корекция на цените, договорени между 9 и 12 месеца по-рано. Затова вместо директни помощи се препоръчва новото правителство да разработи ефективни механизми за хеджиране, които да осигурят по-добра предвидимост на разходите за транспортните и туристическите компании. Като добри примери в тази посока се посочват практиките в Spain и други водещи туристически дестинации.
Основните рискове пред българския туризъм остават свързани с външната среда – евентуално влошаване на икономическата обстановка вследствие на войната, глобално поскъпване и негативни новини, които могат да отслабят потребителското доверие. По отношение на опасенията за недостиг на горива, включително керосин, експертните оценки сочат, че рискът до известна степен се преекспонира, а Европейската комисия вече е предприела мерки за балансиране на наличностите и производствения капацитет между държавите членки.
Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase
Последвайте Bgtourism.bg във VIBER
Последвайте Bgtourism.bg в INSTAGRAM
Последвайте Bgtourism.bg във FACEBOOK
Последвайте Bgtourism.bg в YOUTUBE
