Брюксел. Европейската асоциация на летищата ACI EUROPE публикува своя доклад за въздушния трафик през април 2026 г., който показва, че пътническият трафик в европейската летищна мрежа е намалял с 0,7% спрямо същия месец на миналата година.
Макар и минимален, този спад представлява важен повратен момент. Tова е първото годишно понижение на пътническия трафик от началото на възстановяването на европейския авиационен сектор след пандемията от COVID-19 през април 2021 г.
Според ACI EUROPE резултатите за април са повлияни от няколко ключови фактора – продължаващият конфликт в Близкия изток, който оказва сериозно въздействие върху пазарите извън ЕС, частичното преместване на великденските празници през март тази година, както и стачните действия, които сериозно засегнаха германския авиационен пазар.
Пазарът на ЕС продължава да расте
Докато летищата извън ЕС+ регистрират спад от 7,6%, летищата в ЕС+ продължават да отбелязват ръст от 0,6%, а само летищата в Европейския съюз увеличават трафика си с 1,4%.
Най-сериозен спад сред държавите извън ЕС е отчетен в Израел (-73,4%), докато Турция също отбелязва намаление от 5,1%, следвана от Грузия (-16,3%) и Азербайджан (-12,9%). Причината е силната зависимост на тези пазари от трафика към и от Близкия изток.
В същото време някои по-малки пазари продължават да растат динамично. Летищата в Северна Македония увеличават трафика си с 30,6%, в Албания с 25,3%, а в Молдова с 24,6%.
Сред големите пазари в ЕС най-добри резултати отчитат Испания (+3,7%) и Италия (+2,2%). Обратно, летищата в Германия (-8,5%), Великобритания (-2,1%) и Франция (-0,9%) регистрират спад.
Най-силен растеж сред страните от ЕС+ отбелязват Словакия (+125,2%), Словения (+14,6%), Малта (+13,5%), Естония (+12,1%) и Полша (+8,3%).
Най-сериозни спадове са отчетени в Кипър (-16,1%), Исландия (-11,7%), Австрия (-7,4%) и Швейцария (-6,1%).
Испанските летища показват устойчивост
Сред най-големите европейски летища единствено Барселона (+4,1%), Мадрид (+3,3%) и Амстердам Схипхол (+2,7%) отчитат ръст на пътническия трафик през април.
Най-големи спадове са регистрирани на летищата в Мюнхен (-16,4%) и Франкфурт (-11%), където през месеца са проведени общо седем дни стачни действия.
Обичайно силните турски хъбове Истанбул (-6,8%) и Истанбул Сабиха Гьокчен (-3,4%) също отбелязват понижение, както и летищата Лондон Гетуик (-8,8%) и Лондон Хийтроу (-5,3%). В същото време Рим-Фиумичино (-0,6%) и Париж Шарл дьо Гол (0%) запазват практически непроменени резултати.
Средните и малките летища се представят по-добре
Данните показват, че големите международни хъбове са най-силно засегнати от кризата в Близкия изток. Най-големите летища отчитат спад от 3,5%, мегалетищата – 1%, а големите летища – минимален ръст от едва 0,1%.
За разлика от тях средните летища увеличават пътническия поток с 2,1%, а малките летища – с 5,5%. Основната причина е, че маршрутната им мрежа е концентрирана предимно върху вътрешноевропейски полети, а нискотарифните авиокомпании не са намалили предлагания капацитет.
Въпреки това малките летища продължават да изостават значително спрямо нивата от 2019 г., като трафикът при тях остава с 27,7% под предпандемичните стойности.
Товарният трафик също намалява
През април товарният въздушен трафик на европейските летища се понижава с 5,3%, докато броят на самолетните движения намалява с 0,8%.
Най-бързо растящите летища в Европа
Сред най-големите летища най-добри резултати отчитат Барселона (+4,1%), Мадрид (+3,3%) и Амстердам (+2,7%).
В категорията на средно големите летища лидер е Тирана с ръст от 25,3%, следвана от Шарлероа (+16,2%), Малта (+13,5%), Милано Линате (+13,3%) и Краков (+13%).
При летищата с между 1 и 10 милиона пътници годишно най-силен растеж регистрират Братислава (+144,7%), Скопие (+31,1%), Ла Коруня (+25,4%), Кишинев (+24,6%) и Тимишоара (+21,5%).
Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase
Последвайте Bgtourism.bg във VIBER
Последвайте Bgtourism.bg в INSTAGRAM
Последвайте Bgtourism.bg във FACEBOOK
Последвайте Bgtourism.bg в YOUTUBE
